快速ばんだい・クロハ４５５－１

１９９０年代に磐越西線の快速ばんだい（郡山～会津若松～喜多方）にグリーン指定席と普通指定席が連結されていました。
クハ４５５－４４を改造した車両でクロハ４５５－１の１両だけで運用していました。

クロハ４５５－１・外観



グリーン指定席



普通指定席

宇野線・備前西市駅の１番のりばホーム延伸工事中

ＪＲ西日本・宇野線・備前西市駅。
６両編成対応ホームですが、平成３０年３月１７日（土）ダイヤ改正で７両編成の快速マリンライナーが停車することになりました。
その為、１番線のホームを７両編成対応の為延伸工事をしています。








備前西市１番線ホーム



宇野方に延伸





工事のお知らせ



赤穂線に入線したリゾートサルーン・フェスタ

普段は普通列車のみ運転している赤穂線。
平成１２年にリゾートサルーン・フェスタの団体専用列車が入線しました。
この車両は国鉄分割民営化後の昭和６３年にキハ５８系急行型気動車を改造した車両で、ＪＲ西日本広島支社に配置、平成１３年に最終運転その後廃車されました。
車両前面の口は開閉可能で中にＬＥＤ電光掲示板とスピーカーがあり、メッセージを発信していました。
当日は午前中上りで播州赤穂？まで入線、夕方折り返して戻っていきました。
赤穂線に団体専用列車が入線することはあまりありませんが、撮影者は殆どいませんでした。








上り列車・赤穂線・西大寺駅



下り列車・赤穂線・西大寺～大多羅

快速マリンライナーのグリーン車は席を窓側に向けていた

昭和６３年４月１０日から運転されている快速マリンライナー。
グリーン車のクロ２１２の座席は当初瀬戸大橋での眺望を考慮し窓側に座席をセットしていました。
しかし瀬戸大橋観光ブームも終わり、座席も通常の前向きにセットされるようになりました。












２１３系快速マリンライナー



グリーン車・車内



国鉄ソ３００形貨車・操重車

国鉄貨車のソ３００形操重車（鉄道クレーン）は２両製造され、国鉄分割民営化後は２両とも東日本旅客鉄道（株）に継承されましたが、平成１３年までに廃車されました。
この操重車は橋桁架設工事用で、貨車ですが自走も可能でした。
現在ソ３００が碓氷峠鉄道文化むらで保存されていますが、ソ３０１は平成２８年に解体されてしまいました。






ソ３００形・操重車

寝台特急・みずほ・時刻表のビュフェ

昭和５９年頃、東京～熊本・長崎の寝台特急・みずほの時刻表食堂車マークがビュフェマークになっていたことがありました。
車両は寝台特急・さくらと同じオシ１４形で変更はなかったので、営業が簡易的なものに縮小していたと思われます。
しかし短期間で通常の食堂車営業に戻り、時刻表表記も食堂車マークになりました。








オシ１４形食堂車



昭和５９年の時刻表

宇野線・備中箕島駅の簡易型自動改札機はホーム待合室内

西日本旅客鉄道（株）宇野線・備中箕島駅（岡山県岡山市南区箕島字濱前６１７番地２）のＩＣカード対応簡易型自動改札機はホーム待合室内に設置されています。
また同じ宇野線の久々原駅（岡山県都窪郡早島町前潟字久々原９１３番地７）上りホームも待合室内に設置されています。
備中箕島駅の入線メロディー（入線警告音）はこの地域の一般的なものとは異なり、伯備線・豪渓駅（岡山県総社市宍粟３６２番地２）以北のものと同じタイプになっています。




●旧日本国有鉄道・岡山鉄道管理局
●電報略号・ミマ
●事務管理コード・６５１６０５








宇野線・備中箕島駅