平成３０年３月ＪＲダイヤ改正・コキ５００００形引退

昭和４６年から運転されている最高速度９５ｋｍ／ｈのコキ５００００形コンテナ車。
緩急車のコキフ５００００もありましたが、昭和６０年から車掌乗務省略で国鉄民営化後車掌室を撤去してコキ５８０００に改造されてしまいました。
また国鉄末期には１００ｋｍ／ｈ走行可能なコキ２５００００、民営化直後に１１０ｋｍ／ｈ走行可能なコキ３５００００が一般車から改造されました。
すでにこれらの改造車はすべて廃車されていますが、一般車も平成３０年３月ダイヤ改正ですべて引退することになりました。










国鉄時代のコキ５００００系貨物列車



コキフ５００００（国鉄時代）





コキフ５００００改造のコキ５８０００





コキ２５００００



国鉄スヤ３７職用車

国鉄時代は駅と車両基地の間を職員輸送する専用列車が運転されていました。
岡山でも山陽本線・岡山駅と岡山運転区をスヤ３７　３（職用車）を使用した列車が運行されていました。
民営化前にはスハフ４２に置換、民営化後は営業列車の入出区回送列車のみでこのような列車はなくなってしまいました。

スヤ３７　３　昭和５９年頃



ダイヤ・１列車・２列車が職員輸送列車とおもわれる



網干総合車両所・ふれあいフェア２０１７

平成２９年１１月３日（金・祝）快晴
１０：００～１５：００（入場は１４：００まで）
兵庫県揖保郡太子町の西日本旅客鉄道（株）網干総合車両所でふれあいフェア２０１７が開催されました。
会場へは網干駅北側の臨時バスのりばから無料送迎バスが９：３０から運転開始、便数が多いのであまり待ち時間なしで乗ることができました。
９：４５からのオープニングセレモニーの後１０：００から入場開始。第１検修庫では車体ジャッキアップや車輪旋盤など、第３検修庫では歴代新快速車両展示、南引上げ線ではＤＤ５１・オヤ３１・マイテ４９の車両展示、西引上げ線では車体洗浄体験などのイベントがありました。
人気イベントの多くは整理券や抽選になるものが多いこともあり、毎年行って体験する必要があるかと思います。








テープカット



歴代新快速車両展示





打音体験





駅弁の立売



赤穂線・備前福河駅にトイレ新設

兵庫県・赤穂市にある赤穂線・備前福河駅にトイレが新設されています。






赤穂線・備前福河駅

左の小さな建物が新設されたトイレ



外から



山陽本線・有年駅が平成２９年１０月から無人駅に

兵庫県・赤穂市にある山陽本線・有年駅が平成２９年１０月１日（日）から駅係員が終日不在になるようです。
写真は赤穂線・播州赤穂駅に掲示されているポスターです。






赤穂線・播州赤穂駅のポスター

関西までやってきたドラえもん海底列車

平成１０年３月１日（日）から青函トンネル開業１０周年で、快速海峡（青森～函館）がドラえもん列車として運転。このため札幌運転所・函館運転所の１４系５００番台客車（座席車）はドラえもん海底列車仕様になっていました。
その車両を使用した団体専用列車が７月下旬～８月上旬に札幌～天理（日本海縦貫線）で運転されました。
当時は１４系座席車を使用した臨時列車は珍しいものではありませんでしたが、ドラえもんのステッカーが貼られた列車は注目の的でした。


●写真は平成１０年８月１日（土）撮影

ＤＤ５１＋１４系５００番台座席車６両編成



桜井線・天理駅



愛称幕は団体・天理駅





東海道本線・京都駅



７８１系電車・特急ドラえもん列車

平成１０年から運転されていた快速海峡のドラえもん列車は、快速海峡号が平成１４年１２月１日のダイヤ改正で特急白鳥・スーパー白鳥の運転開始で廃止されたので、平成１５年７月１９日から７８１系電車６両編成の専用列車による「特急ドラえもん海底列車」が平成１８年８月２７日までの学校の長期休暇期間を中心に運転されました。
●函館運転所７８１系６両編成・Ｌ７編成
１号車・クハ７８０－７・タケコプター
２号車・モハ７８１－５・植物歩かせえき
３号車・サハ７８０－５・ジャック豆
４号車・モハ７８１－１４・空気クレヨン
５号車・サハ７８０－１４・ウマタケ
６号車・クモハ７８１－７・モードもりあげ楽団
●平成１６年の運転時刻（吉岡海底～新中小国（信）は回送）
◎９０４２Ｍ～９０４３Ｍ・特急ドラえもん海底列車８２号
函館７：５０→８：５６吉岡海底９：０１→９：４０新中小国（信）
新中小国（信）１０：０２→１０：３６吉岡海底１０：４１→１２：００函館
◎９０４４Ｍ～９０４５Ｍ・特急ドラえもん海底列車
函館１２：２５→１３：５４吉岡海底１３：５９→１４：３２新中小国（信）
新中小国（信）１４：５３→１５：２５吉岡海底１５：３０→１６：３７函館


★動画
①特急ドラえもん海底列車（平成１８年）
②特急ドラえもん海底列車・函館～吉岡海底（平成１５年）
③特急ドラえもん海底列車・吉岡海底～函館（平成１５年）
④特急ドラえもん海底列車・４号車ドラえもんカー車内（平成１８年）






７８１系・特急ドラえもん海底列車



普通車全車指定席



４号車・ドラえもんカー

キハ１４１系とキハ４０系のドラえもん列車

平成１１年夏に快速海峡で人気のドラえもん海底列車の弟分として、キハ１４１系とキハ４０系がドラえもん列車となり、札沼線（学園都市線）の札幌～北海道医療大学を２両ユニットまたは３両ユニットの２編成（最長５両編成）で運転されました。
車体には当時の快速海峡で貼られていたステッカーとほぼ同じものが使用されていました。
しかしこの企画は短期間で終了したようです。

ドラえもん列車

サボ受け

ドラえもん海底列車の急行はまなす

平成１０年３月１日から快速海峡がドラえもん海底列車として運転されたため、同じ１４系５００番台客車で運転されていた急行はまなす（青森～札幌）も寝台車を除きドラえもん海底列車の車両となっていました。




★動画
①２０２列車・急行はまなす・青森駅
②２０１列車・急行はまなす・青森駅

カーペット車もドラえもん



カーペット車の車内



海峡線・吉岡海底駅・ドラえもん広場

海峡線・吉岡海底駅（吉岡定点）の吉岡海底ワールドが平成１０年３月１日から快速海峡（青森～函館）がドラえもん海底列車として運転、平成１５年からは７８１系電車６両編成の特急ドラえもん海底列車として平成１８年８月２７日の最終日まで「ドラえもん広場」となっていました。

吉岡海底ワールド・ドラえもん広場



ドラえもんキャラクターのステージイベント

ドラえもん海底ショップ（売店）



キャラクターと記念撮影も可能でした

快速海峡・ドラえもん海底列車

平成１０年３月１３日に青函トンネル開業１０周年を記念して、平成１０年３月１日（日）～同年９月３０日（水）の間、快速海峡（青森～函館）の５０系客車と１４系客車（ＪＲ東日本所有車両の臨時列車を除く）がドラえもん海底列車として運転されました。
車体と車内にドラえもんキャラクターのシールを貼り、車内放送はドラえもんの声の放送もありました。またゴールデンウィークからはドラえもんカー（ロビーカー）も連結、運転期間終了後も年末年始などにも運転、翌年以降も継続し平成１４年まで運転されました。


★動画
①１４系５００番台・快速海峡３号（平成１２年）
②５０系５０００番台・快速海峡１１号（平成１３年）
③５０系５０００番台・快速海峡１０号（平成１２年）
④５０系５０００番台・快速海峡５号（平成１３年）
⑤函館駅・ドラえもんお出迎え（平成１３年）






初期はペイントが少なく、ヘッドマーク付（平成１１年）



後期は大型ペイント化されヘッドマークが消えた



カーペット車（オハ５１）

カラオケ車

ドラえもんカー



ドラえもんカー車内・ドラえもん着ぐるみが乗車することも





ドラえもんカー車内・売店も



急行はまなす・秋田延長運転していた頃

１９９０年代前半、急行はまなす（青森～札幌）がゴールデンウイーク、盆、年末年始の多客期に青森～秋田の延長運転をしていました。
車両は１４系・２４系Ｂ寝台車と１４系５００番台座席車の４両編成で運転していました。
平成２年（１９９２年）５月１日（金）札幌２２：００発の２０２列車・急行はまなす（上り）は１２両編成で運転、青森でＢ寝台３両と普通車指定席１両の４両編成が９６０２列車・急行はまなす秋田行き（秋田９：２０着）に、残りの座席車は日中快速海峡で運用されました。

★写真は平成４年５月２日（土）奥羽本線・二ツ井駅停車中のＥＤ７５　７７１牽引の９６０２列車・急行はまなす

９６０２列車・急行はまなす



Ｂ寝台車は３両連結

普通車指定席は１両のみ