国鉄廃車体・スヤ４２

国鉄客車スヤ４２は４両マロネ４０・スハ４３から保健車に改造。
車内はレントゲン室、暗室、寝室・聴力検査室、診察室、待合室に改造されていました。
国鉄分割民営化直前に全車廃車されてしまいましたが、スヤ４２　１（マロネ４０改造）とスヤ４２　２（スハ４３改造）の２両が根室本線帯広駅でツーリングトレイン帯広として利用されていました。
しかし帯広駅高架化前に撤去されてしまい現存していません。







ツーリングトレイン帯広として利用されていたスヤ４２　１・スヤ４２　２



 

寝台特急日本海用の食堂車 スシ２４

寝台特急日本海１・４号は青函トンネル開業の昭和６３年３月１３日から大阪～函館の運転となりました。
当時は２４系２５型客車２段式Ｂ寝台車だけの編成でしたが、食堂車を連結する計画があり５号車は欠番となっていました。
食堂車は特急電車４８９系のサシ４８９を改造して３両用意されました。塗色も２４系２５型客車と同じ色で登場しましたが、豪華寝台特急の計画があがり日本海で使用せず１４系座席車とマイテ４９を連結した団体専用列車のグルメ列車に３両とも使用されました。
その後トワイライトエクスプレスに利用するため再改造され塗装も変更されてしまいました。






瀬戸大橋グルメ列車の旅で使用中のスシ２４　１
昭和６３年８月　岡山駅


 



スシ２４　３
昭和６３年８月　岡山駅


 



寝台特急日本海１・４号編成表
昭和６３年３月１３日改正