転車台が残る因美線・美作河井駅

岡山県津山市加茂町山下にある、西日本旅客鉄道（株）・因美線・美作河井駅。
美作河井駅は現在棒線の停留所で駅員無配置、自動券売機もない停車場ですが、２０年ほど前までは列車交換が可能な駅で、さらに昔は除雪車がこの駅で折り返すため、転車台があった。
その転車台は現在現地で保存されています。


●旧日本国有鉄道鉄道管理局・米子鉄道管理局
●事務管理コード・６４１４１１
●電報略号・カイ












駅舎



駅窓口・無人ですが・・・



のりば案内





転車台



国鉄分割民営化後しばらく全国の側線に留置されていた国鉄車両

昭和６２年４月１日に国鉄はＪＲ７社に分割民営化されました。
その際大量の廃車車両が発生して全国の側線に留置された車両を３年ぐらい後まで見ることができました。
その多くは旧型客車、旧型気動車、貨車で普段は見ることが困難な事業用車両も多くありました。

キユニ２８・広島



キサシ１８０・大篠津





スエ３１・綾部



ヨ５０００・青森



国鉄コキ６００００形コンテナ車

国鉄末期にコキ５５００形コンテナ車（最高速度８５ｋｍ／ｈ）をコキ５００００と共通運用できるようにコキ５００００形コンテナ車と同じ積載能力（車体延長）と運転速度（９５ｋｍ／ｈ）に改造された車両がコキ６００００形コンテナ車。
民営化後も運用されていましたが、コキ１００系の増備で２０年ほど前に全車廃車されました。








コキ６００９６・山陽本線・岡山駅

ひるね姫✕くらしきラッピング電車は平成３０年２月２８日まで

平成２９年３月１日から運転されている、岡山電車区の１１５系１０００番台電車３両編成（Ｄ－１４編成）・ひるね姫✕くらしきラッピング電車の運転は平成３０年２月２８日（水）までの予定になっています。
現在、岡山エリアの山陽本線・赤穂線・宇野線・本四備讃線・伯備線・福塩線（福山～府中）などで運転され、瀬戸大橋を渡り琴平までの運用もあります。
すでに車内中吊り広告はＪＲ西日本の宣伝になってしまっています。
まだ乗車・撮影されていない方はお早めに。










岡山電車区・Ｄ－１４編成
ひるね姫✕くらしき

ラッピング電車



車内中吊り広告は一般のものに



平成３０年３月ＪＲダイヤ改正・コキ５００００形引退

昭和４６年から運転されている最高速度９５ｋｍ／ｈのコキ５００００形コンテナ車。
緩急車のコキフ５００００もありましたが、昭和６０年から車掌乗務省略で国鉄民営化後車掌室を撤去してコキ５８０００に改造されてしまいました。
また国鉄末期には１００ｋｍ／ｈ走行可能なコキ２５００００、民営化直後に１１０ｋｍ／ｈ走行可能なコキ３５００００が一般車から改造されました。
すでにこれらの改造車はすべて廃車されていますが、一般車も平成３０年３月ダイヤ改正ですべて引退することになりました。










国鉄時代のコキ５００００系貨物列車



コキフ５００００（国鉄時代）





コキフ５００００改造のコキ５８０００





コキ２５００００



国鉄スヤ３７職用車

国鉄時代は駅と車両基地の間を職員輸送する専用列車が運転されていました。
岡山でも山陽本線・岡山駅と岡山運転区をスヤ３７　３（職用車）を使用した列車が運行されていました。
民営化前にはスハフ４２に置換、民営化後は営業列車の入出区回送列車のみでこのような列車はなくなってしまいました。

スヤ３７　３　昭和５９年頃



ダイヤ・１列車・２列車が職員輸送列車とおもわれる



網干総合車両所・ふれあいフェア２０１７

平成２９年１１月３日（金・祝）快晴
１０：００～１５：００（入場は１４：００まで）
兵庫県揖保郡太子町の西日本旅客鉄道（株）網干総合車両所でふれあいフェア２０１７が開催されました。
会場へは網干駅北側の臨時バスのりばから無料送迎バスが９：３０から運転開始、便数が多いのであまり待ち時間なしで乗ることができました。
９：４５からのオープニングセレモニーの後１０：００から入場開始。第１検修庫では車体ジャッキアップや車輪旋盤など、第３検修庫では歴代新快速車両展示、南引上げ線ではＤＤ５１・オヤ３１・マイテ４９の車両展示、西引上げ線では車体洗浄体験などのイベントがありました。
人気イベントの多くは整理券や抽選になるものが多いこともあり、毎年行って体験する必要があるかと思います。








テープカット



歴代新快速車両展示





打音体験





駅弁の立売