おかてつ

2016年3月28日月曜日

ＪＲ四国８０００系アンパンマン列車・パンタグラフにビニール付着

平成２８年３月２６日（土）から運転開始された、ＪＲ四国の８０００系アンパンマン列車。
運転開始２日目の２１Ｍ・特急しおかぜ２１号（岡山→松山）は１号車のパンタグラフにビニール付着、発車を見合わせてビニール撤去作業がおこなわれました。
撤去作業は短時間で終了し約２０分遅れて発車しました。

８０００系電車のアンパンマン列車

１号車パンタグラフにビニール付着

ビニール撤去中

ＪＲ四国８６００系電車の特急「しおかぜ」運転開始

８６００系電車５両編成（松山運転所）・特急しおかぜ号

児島駅で乗務員交代

2016年3月23日水曜日

山陽本線吉永駅は岡山県備前市吉永町にあります。
現在はＪＲ西日本岡山支社直営で、山陽本線東岡山駅が管理駅になっています。
線路は１番線（１番のりば）が上り本線、２番線（２番のりば）が中線で吉永折り返し列車が使用、３番線（３番のりば）は下り本線となっていて、かつては４番線（ホームなし）もあり貨物列車などが待避していました。
吉永駅（動画）駅舎内は売店もなく改札口もＩＣＯＣＡエリア外なので自動改札機はなく、券売機も無人駅にあるタイプです。
窓口営業時間も閉鎖時間が頻繁にあり、信号取扱作業中（動画）に閉鎖されることも。
今年６月頃に山陽本線の岡山管内がＣＴＣ化され、この駅と隣の三石駅が無人駅になる予定です。

山陽本線・吉永駅

駅舎内

券売機

窓口営業時間

信号取扱作業中の表示

2016年3月15日火曜日

新型特急電車８６００系展示会・岡山駅

平成２８年３月１２日（土）晴れ
岡山県岡山市北区駅元町１番１号、山陽本線・岡山駅でＪＲ四国・新型特急電車８６００系展示会がおこなわれました。
今回も東口駅前広場で１３：００から整理券を５００名限定で配布、１４：００から１時間の見学となりましたが、先週のアンパンマン列車とは異なり見学希望者は少なめでした。
１３：５０から地下改札口から５番のりばへ。
入場してまもなく８６００系電車が入線し車内見学開始。
３０分後には見学者も少なくなり座席にゆっくり着席できました。
今回も１号車のみの見学で、ドアは非常用ドアコックを使用していました。
１５：００の終了後、１５：２１に回送列車で発車しました。
見学者には８６００系電車のクリアファイルが車両出口で配布されました。

８６００系電車５両編成（松山運転所Ｅ１編成＋Ｅ１３編成）

８７０１形グリーン席

８７０１形普通席

８７０１形・多目的室

予讃線８０００系アンパンマン列車展示会・岡山駅

平成２８年３月５日（土）快晴
岡山県岡山市北区駅元町１番１号、山陽本線岡山駅で１４：００から１時間「予讃線８０００系アンパンマン列車展示会がありました。
当日１３：００から東口駅前広場で５００名限定で整理券が配布されましたが、１３：２０頃定員
に達しました。
見学はＡグループとＢグループに分けておこなわれ、地下改札から入場して５番のりばへ。
車内見学は通り抜けのみの着席禁止でした。
なお現在運転中の予讃線２０００系アンパンマン列車特急宇和海（松山～宇和島）用を残して、他はラッピングを剥がして一般車で使用するそうです。

８０００系電車松山運転所Ｌ３編成

岡山側の５号車

2016年1月30日土曜日

岡山にいたモハ１１４－８３１低屋根車

国鉄１１５系直流近郊型電車の初期型非冷房車のモハ１１４－８００番台は、狭小断面トンネルが存在する中央本線高尾以西に入線できるようにパンタグラフ取り付け部分の屋根を低くした「低屋根車」です。
モハ１１４－８３１は昭和４３年製の最終増備車で横軽対策もされて小山電車区に配置し東北本線や高崎線を中心に運用されました。
後に沼津に転属、昭和６１年の国鉄分割民営化前に岡山に。
冷房改造されることもなく平成８年に廃車されたようです。

モハ１１４－８３１低屋根車
山陽本線・岡山駅

2015年12月28日月曜日

２２１系・快速チボリ号

平成９年７月１８日に岡山県倉敷市の山陽本線・倉敷駅北口に開園した「倉敷チボリ公園」。
開園後、快速列車「チボリ号」が姫路～岡山～福山で土曜・休日運転されました。
姫路～岡山は臨時列車、岡山～福山はサンライナーの時刻で運転され、車両は網干の２２１系４両編成でした。
姫路～岡山の途中停車駅は相生、和気、瀬戸で上りは瀬戸で定期運転の普通列車を追い越すダイヤでした。
しかし数年で運転がなくなりました。

倉敷チボリ公園（平成１４年）

２２１系４両編成の快速チボリ号

２２１系６両編成で運転されたこともありました

山陽本線・倉敷駅３番のりばのチボリ号乗車位置

下り時刻表（平成１０年４月）

上り時刻表（平成１０年４月）